低本钱探月接连掉败,实行太空义务必需“不差钱”? 發佈日期:2019-10-13

    低本钱探月接连掉败 实行太空义务必需“不差钱”?

  本报记者 付毅飞

  近来,印度月船2号探测器在落向月球南极的最后阶段突发状态,与空中得到接洽,至今“存亡未卜”。独一无二,往年4月,以色列月球登岸器“创世纪”号,也在间隔月面10千米时呈现毛病,摔到了月球名义,功败垂成。

  这两次义务的本钱都不高。“创世纪”号是现在达到月球最小、造价最低的登岸器,义务破费仅1亿美元。月船2号名目本钱略高,也不外1.5亿美元。如许的本钱与美国航空航天局(NASA)同类名目相差甚远。

  低本钱太空义务是否是注定要面对更年夜的危险?天下空间探测技巧首席迷信传布专家庞之浩向科技日报记者表现,节俭本钱不是弗成以,但不克不及1味寻求廉价,应更多从技巧翻新的角度来实现。

  过于夸大本钱 或增添危险,难获有代价结果

  有报导称,印度的人工用度很低,其高程度航天工程师每个月的人为仅为西欧工程师收入的零头,这能为他们的航天名目节俭很多本钱。

  但想省更多,就要靠技巧了。假如有成熟的火箭、航天器,或完美的空中基本设备,就可以收缩研发周期,省下1些技巧研发跟基本设备建立用度。

  印度此前发射过月球探测器跟火星探测器,具有1定技巧基本,但技巧程度其实不很高。

  2008年10月,印度发射了该国首个月球探测器月船1号。这台探测器造价约8300万美元,能够说很廉价了。同时,它确实有些本领。比拟我国首个月球探测器嫦娥1号的200千米环月轨道,月船1号直接进入了距月面100千米高度的轨道;其携带的相机机能也不错,获得了辨别率较高的月球地质图、月球矿物图跟月球地形图。为了“少费钱多服务”,月船1号搭载了6台外洋的载荷,超越了载荷总数(11台)的1半,以补充本身技巧的缺乏。

  不外卫星平台的缺点,致使它未能实现为期2年的任务打算。2009年7月,月船1号的星体传感器产生重大毛病,1度影响到定导游航。8月29日,空中忽然与月船1号得到接洽,屡次尽力均告掉败,据断定,探测器的天线已结束任务。固然NASA于2017年发明月船1号仍在月球轨道上转游,但再也没法传回数据。

  2013年11月,印度发射了火星探测器曼加里安号,10个月后,该探测器胜利进入火星轨道,使印度成为亚洲第1个、寰球第4个胜利停止火星探测的国度或构造。

  此次火星探测义务的估算只有7300万美元,比很多好莱坞片子都廉价很多(如《地心引力》估算约1亿美元,汤姆·克鲁斯主演的《嫡边沿》估算达1.78亿美元),但其技巧含量也很无限。

  起首,印度的运载火箭才能不强,其极轨卫星运载火箭的地球同步轨道运载才能只有1吨多,仅为我国长征5号火箭的10分之1。庞之浩说,受火箭运力制约,印度只能拿出“蚂蚁啃骨头的精力”,经由过程探测器缭绕地球屡次变轨,才干飞向火星。

  这类比拟“原始”的方式,早已不被航天界看好,由于这会耗费探测器大批燃料,直接影响其任务寿命。现实证实,曼加里安号到达火星后,固然展开了1些探测,但都是简略反复后人所为,并未获得有代价的迷信数据。

  此次月船2号也是如斯。庞之浩说,与我国嫦娥3号、嫦娥4号落月时采取年夜型可变推力动员机差别,印度不具有这类技巧才能,因此应用多台动员机并联,经由过程把持动员机任务数目来调剂推力。同时其姿控动员机数目较少,备份也不敷。探测器终究坠毁,极可能与动员机在切换时掉控有关。

  庞之浩以为,印度固然实行了1些低本钱太空义务,但过于夸大本钱,1方面会增添危险,另外一方面也很难取得有代价的迷信结果。如上述工程名目,终究播种以政治意思为主,也存在1定工程意思,但迷信代价极其无限。

  论节俭的准确方法 钱都花在刀刃上,以翻新谋最年夜效益

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